Allt du behöver veta om motorplacering på elcykel

Elcykelns motor kan sitta i framhjulet, i bakhjulet eller i vevlagret (där tramporna sitter fast). Nedan finner du några fördelar och nackdelar med respektive alternativ.
Elcykelns motor kan placeras i framhjulet, bakhjulet eller i vevlagret (mittmotor). En framhjulsmotor är billig och enkel men kan ge sämre grepp. Bakhjulsmotorn är också prisvärd och ger bra driv, men påverkar hjulens rörelseenergi och kräver kablar vid hjulbyte. Mittmotorn är den mest avancerade lösningen med bra balans, naturlig cykelkänsla och enklare hjulbyte, men kräver specialram och är dyrare i tillverkning.
Motor i framhjulet
+ Enkelt system
+ Alla växeltyper kan kombineras med detta alternativ
+ Låg tillverkningskostnad
+ Fotbroms är möjlig med denna placering
– Kablar måste kopplas loss om man lossar hjulet
– Extra rörelseenergi i hjulen. Bra bromsar är viktigt.
– Något sämre grepp eftersom mindre tyngd hamnar över framhjulet
Motor i bakhjulet
+ Enkelt system
+ Lätt att montera på en befintlig cykel
+ Låg tillverkningskostnad
+ Bra grepp i bakhjulet där motorn sitter
– Kablar måste kopplas loss om man lossar hjulet
– Extra rörelseenergi i hjulen. Bra bromsar är viktigt.
Motorn i vevlagret - Mittmotor
+ Ger bra viktfördelning
+ Ingen extra rörelseenergi i hjulen
+ Bra grepp på bakhjul och framhjul
+ Man behöver inte lossa kablar för att byta hjul/laga punktering
– Kräver specialanpassade ramar, men ramen kan ändå ha rätt geometri
– Hög tillverkningskostnad eftersom anpassad ram krävs och en mer avancerad motor
– Till vissa växelsystem är fotbroms inte möjligt
Läs mer: Allt du behöver veta om elcykelbatterier